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恆耀汽車 車輛維修紀實│冷氣沒風│冷氣鼓風機更換
維修車輛：現代STAREX
問題陳述：冷氣會冷，但是沒風，是壓縮機燒掉嗎？
檢測結果：經由廠長檢測，發現是「冷氣鼓風機」問題，建議更換。
先來看看汽車的空調原理，簡單來說，冷氣循環系統有五大重要機件：
1.蒸發器：俗稱風箱，冷氣鼓風機會將空氣吹入蒸發器，蒸發器內部的冷媒會吸收空氣熱量，被吸取熱量的空氣即為冷氣。
2.壓縮機：主要功能是讓冷媒能在冷氣系統中連續循環，使冷媒可持續使用。壓縮機會將冷媒壓縮成高溫高壓氣態，然後進入冷凝器。
3.冷凝器：俗稱冷排，裝置於水箱前方，主要功能為幫助冷媒系統降溫，若冷凝器的散熱效果越強，蒸發器的冷房能力也越佳。
4.儲液桶：儲存冷媒，控制冷媒進出量，以維持最適冷媒量。
5.膨脹閥：控制通過蒸發器的冷媒流量，使冷媒達到最佳蒸發效果，膨脹閥開度若過大，可能造成多餘的冷媒跑到壓縮機，造成壓縮機損壞。反之，開度太小，氣體冷媒的溫度會上升，造成壓縮機過熱。
冷氣循環系統每個要件皆各司其職，彼此協調合作，以維持冷氣系統的正常運作。而此次檢測的冷氣問題，主要故障部份為冷氣鼓風機，也就是在蒸發器中的零件，車主的冷氣鼓風機會這麼黑是因為高速運轉下粉塵被吸入，累積久了導致鼓風機損壞，空氣因而無法正常被吹入蒸發器，風量減少，因此車主才會覺得「冷氣會涼，但是沒有風」。

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恆耀汽車 車輛維修紀實│冷氣沒風│冷氣鼓風機更換
維修車輛：現代STAREX
問題陳述：冷氣會冷，但是沒風，是壓縮機燒掉嗎？
檢測結果：經由廠長檢測，發現是「冷氣鼓風機」問題，建議更換。
先來看看汽車的空調原理，簡單來說，冷氣循環系統有五大重要機件：
1.蒸發器：俗稱風箱，冷氣鼓風機會將空氣吹入蒸發器，蒸發器內部的冷媒會吸收空氣熱量，被吸取熱量的空氣即為冷氣。
2.壓縮機：主要功能是讓冷媒能在冷氣系統中連續循環，使冷媒可持續使用。壓縮機會將冷媒壓縮成高溫高壓氣態，然後進入冷凝器。
3.冷凝器：俗稱冷排，裝置於水箱前方，主要功能為幫助冷媒系統降溫，若冷凝器的散熱效果越強，蒸發器的冷房能力也越佳。
4.儲液桶：儲存冷媒，控制冷媒進出量，以維持最適冷媒量。
5.膨脹閥：控制通過蒸發器的冷媒流量，使冷媒達到最佳蒸發效果，膨脹閥開度若過大，可能造成多餘的冷媒跑到壓縮機，造成壓縮機損壞。反之，開度太小，氣體冷媒的溫度會上升，造成壓縮機過熱。
冷氣循環系統每個要件皆各司其職，彼此協調合作，以維持冷氣系統的正常運作。而此次檢測的冷氣問題，主要故障部份為冷氣鼓風機，也就是在蒸發器中的零件，車主的冷氣鼓風機會這麼黑是因為高速運轉下粉塵被吸入，累積久了導致鼓風機損壞，空氣因而無法正常被吹入蒸發器，風量減少，因此車主才會覺得「冷氣會涼，但是沒有風」。

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恆耀汽車 車輛維修紀實│油底殼滲油、漏油│油底殼墊片更換
問題陳述：不知道為什麼，汽車底部有油滲出，不多，好像沒影響，但還是很不放心
檢測結果：經由廠長檢測，發現是「油底殼墊片」問題，建議更換。
油底殼：位於引擎下方，主要是收集和儲存各摩擦表面流回的潤滑油，分有濕式和乾式
1.濕式油底殼：大多數車輛都是濕式油底殼，簡單來說，就像引擎底部有個盆子，潤滑油會流到此處集中，再由機油幫浦將油吸回引擎。
2.乾式油底殼：通常是頂級跑車才會有此設計，與濕式油底殼相反，乾式結構沒有「盆子」設計，通常是設置於引擎一側，下方沒有裝油盆，因此引擎重心可放得更低，操作性更高(為了狂奔而設計)
從上述可知，油底殼是儲油裝置，而介於油底殼與發動氣缸之間，功能為密封的「油底殼墊片」出問題時，可能就會有漏油的狀況出現！不過油底殼墊片是消耗品，若檢測發現是墊片問題，只要更換就可以恢復正常嚕(師傅：可是工程浩大，還要拆工字樑、動力方向機啊)
維修時長：約4小時(視現場狀況為主)

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恆耀汽車 車輛維修紀實│油底殼滲油、漏油│油底殼墊片更換
問題陳述：不知道為什麼，汽車底部有油滲出，不多，好像沒影響，但還是很不放心
檢測結果：經由廠長檢測，發現是「油底殼墊片」問題，建議更換。
油底殼：位於引擎下方，主要是收集和儲存各摩擦表面流回的潤滑油，分有濕式和乾式
1.濕式油底殼：大多數車輛都是濕式油底殼，簡單來說，就像引擎底部有個盆子，潤滑油會流到此處集中，再由機油幫浦將油吸回引擎。
2.乾式油底殼：通常是頂級跑車才會有此設計，與濕式油底殼相反，乾式結構沒有「盆子」設計，通常是設置於引擎一側，下方沒有裝油盆，因此引擎重心可放得更低，操作性更高(為了狂奔而設計)
從上述可知，油底殼是儲油裝置，而介於油底殼與發動氣缸之間，功能為密封的「油底殼墊片」出問題時，可能就會有漏油的狀況出現！不過油底殼墊片是消耗品，若檢測發現是墊片問題，只要更換就可以恢復正常嚕(師傅：可是工程浩大，還要拆工字樑、動力方向機啊)
維修時長：約4小時(視現場狀況為主)

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恆耀汽車 車輛維修紀實│冷氣故障、方向盤無動力│皮帶更換│綜合皮帶、正時皮帶
維修車輛：BMW車系
問題陳述：車主表示冷氣故障，方向盤操作異常
檢測結果：經由廠長實駕及電腦檢測結果，發現是「綜合皮帶」老舊損壞，建議更換。
一般來說，汽車有數條皮帶協助各部門運作正常，而最常見的皮帶為以下兩種
1.綜合皮帶(或稱發動機皮帶、冷氣皮帶)：顧名思義，綜合皮帶是帶動發動機、冷氣壓縮機、冷卻水幫浦、動力方向盤等系統部門的要件，車子保養時，師傅會查看此條皮帶是否有硬化、斷裂等其他情形，若老舊或斷裂可能造成冷氣故障、方向盤無力、發電機充電失敗等問題。若行駛到一半發現儀表板亮起「電瓶圖案」，或方向盤轉不動等異常時，需立刻安全停車，評估是否為綜合皮帶問題，若可能是此問題，建議立即叫修，以免冷卻系統失效造成引擎過熱損壞等重大問題。
2.正時皮帶(或稱時規皮帶、凸輪軸皮帶)：主要功能為帶動輪軸，並驅使輪胎轉動，建議每八萬公里定期更換。若正時皮帶損壞，可能造成氣門停止運作，一旦氣門停止運作，引擎會發生相當嚴重的損壞，有非常高的機率需要大修，因此建議八萬直接更換。
綜合皮帶若有問題，常會引起引擎室有「嘰嘰聲」、尖銳噪音或其他特異雜音，當然這些雜音不一定是因皮帶損壞引起，也有可能是皮帶材質或其他零件異常，或許當下不會發生立即性的危險，但還是強力建議回廠檢查，以免在行駛中出問題而因小失大！
維修時長：約2小時(視現場狀況為主)

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恆耀汽車 車輛維修紀實│冷氣故障、方向盤無動力│皮帶更換│綜合皮帶、正時皮帶
維修車輛：BMW車系
問題陳述：車主表示冷氣故障，方向盤操作異常
檢測結果：經由廠長實駕及電腦檢測結果，發現是「綜合皮帶」老舊損壞，建議更換。
一般來說，汽車有數條皮帶協助各部門運作正常，而最常見的皮帶為以下兩種
1.綜合皮帶(或稱發動機皮帶、冷氣皮帶)：顧名思義，綜合皮帶是帶動發動機、冷氣壓縮機、冷卻水幫浦、動力方向盤等系統部門的要件，車子保養時，師傅會查看此條皮帶是否有硬化、斷裂等其他情形，若老舊或斷裂可能造成冷氣故障、方向盤無力、發電機充電失敗等問題。若行駛到一半發現儀表板亮起「電瓶圖案」，或方向盤轉不動等異常時，需立刻安全停車，評估是否為綜合皮帶問題，若可能是此問題，建議立即叫修，以免冷卻系統失效造成引擎過熱損壞等重大問題。
2.正時皮帶(或稱時規皮帶、凸輪軸皮帶)：主要功能為帶動輪軸，並驅使輪胎轉動，建議每八萬公里定期更換。若正時皮帶損壞，可能造成氣門停止運作，一旦氣門停止運作，引擎會發生相當嚴重的損壞，有非常高的機率需要大修，因此建議八萬直接更換。
綜合皮帶若有問題，常會引起引擎室有「嘰嘰聲」、尖銳噪音或其他特異雜音，當然這些雜音不一定是因皮帶損壞引起，也有可能是皮帶材質或其他零件異常，或許當下不會發生立即性的危險，但還是強力建議回廠檢查，以免在行駛中出問題而因小失大！
維修時長：約2小時(視現場狀況為主)

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恆耀汽車 車輛維修紀實│BMW故障、EML燈、變速箱│偏心軸傳感器更換

維修車輛：2004年 BMW E46 318ci 
問題陳述：BMW E46車主表示「EML燈亮個不停」，以及「變速箱操作有說不出口的異常」。
檢測結果：經由廠長實駕及電腦檢測結果，發現是「偏心軸傳感器」故障，建議更換。

何謂「偏心軸」：
如其名，偏心軸的軸中心不在軸線中心，一般的軸只能帶動工件自轉，但偏心軸可傳遞自轉與公轉。簡單來說，偏心軸是通過偏心孔固定在電機旋轉軸上，在車子啟動時做凸輪運動，使車子能夠連續等速動作。

何謂「偏心軸傳感器」：
BMW引擎的偏心軸傳感器主要功能有以下三點，故障時會引起多種問題，「EML燈亮不停」即是其一。
1.探測偏心軸位置。
2.將偏心軸位置發送給氣門行程控制單元或數字式電子發動機管理系統(DME)。
3.根據參數調整凸輪軸，讓車子在各種運行狀態下都能達到最佳進氣門升程。

維修時長：約4小時(視現場狀況為主)

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恆耀汽車 車輛維修紀實│BMW故障、EML燈、變速箱│偏心軸傳感器更換

維修車輛：2004年 BMW E46 318ci 
問題陳述：BMW E46車主表示「EML燈亮個不停」，以及「變速箱操作有說不出口的異常」。
檢測結果：經由廠長實駕及電腦檢測結果，發現是「偏心軸傳感器」故障，建議更換。

何謂「偏心軸」：
如其名，偏心軸的軸中心不在軸線中心，一般的軸只能帶動工件自轉，但偏心軸可傳遞自轉與公轉。簡單來說，偏心軸是通過偏心孔固定在電機旋轉軸上，在車子啟動時做凸輪運動，使車子能夠連續等速動作。

何謂「偏心軸傳感器」：
BMW引擎的偏心軸傳感器主要功能有以下三點，故障時會引起多種問題，「EML燈亮不停」即是其一。
1.探測偏心軸位置。
2.將偏心軸位置發送給氣門行程控制單元或數字式電子發動機管理系統(DME)。
3.根據參數調整凸輪軸，讓車子在各種運行狀態下都能達到最佳進氣門升程。

維修時長：約4小時(視現場狀況為主)

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